SOLAS公约第5章规定船舶所配的AIS应有什么内容
AIS：全称叫做‘船舶自动识别系统’（automatic identification system）Solas公约规定在2003年必须在300总吨及以上的远洋货轮和所有客轮配备。
应在船体和内部舱壁上标记船舶永久识别号；（3）所有300总吨以上的国际航行船舶均需配备记录船舶历史的《连续概要记录》。（4）所有500总吨以上的国际航行船舶均需配备船上保安警报系统。
SOLAS第V章第19条要求所有300总吨及以上从事国际航行的船舶，500总吨及以上不从事国际航行的货船，以及所有客船，无论规模大小，均应安装AIS。
船舶装有AIS收发机和询答机时，可以被AIS岸台所追踪。或者当远离海岸过远时，可借由特别安装的AIS接收器，经由相当数量的卫星以便从庞大数量的信号中辨识船位。
船舶电子海图要强制配备了吗
1、总吨及以上沿海航行客船、滚装船舶、液货船等。根据《国内航行海船法定检验技术规则》的要求，截止到2023年7月6日强制配备电子海图的船舶有：300总吨及以上沿海航行客船、滚装船舶、液货船。
2、根据《中国海商船员考试大纲》，丁类油船驾驶员需要掌握和了解电子海图操作基础知识，但目前还没有规定必须持有电子海图证书。
3、GMDSS设备由船舶专职电子员负责并操作，当船上没有配备专职电子员时，由持有GMDSS操作证书的驾驶员操作。具体由电子员或二副负责维护。按公约要求，每艘船上，至少要有两名以上驾驶员(包括船长)须持有有效的GMDSS操作证书。
4、凡是不满足IMO、IHO、IEC等有关国际标准的电子海图系统，都称为ECS。目前，国内航行船舶已经强制安装。ECS的基本功能与ECDIS类似，但在硬件和方面可根据用户的需要灵活设计。
5、海事局新强制安装（ECS标准电子海图）的不利影响有以下几点：1。
哪些船要求配备船舶自动识别系统
1、自动识别船舶 AIS带给航海者许多便利。这些便利中最主要的，正如AIS本身的名称所提示的那样，自动、快捷地提供船舶身份（MMSI编号、呼号等），因而便利了在必要情况下进行快速的无线电通信，这种作用对VTS也同样重要。
2、根据《海规》要求，目前强制配备电子海图的船舶有：300总吨及以上沿海航行客船、滚装船舶、 液货船；200总吨及以上拖船 ；1000总吨及以上沿海航行集装箱船，3000总吨及以上沿海航行所有其它船舶。
3、船舶自动识别系统 (AIS)、船载航行数据记录仪(VDR)、电子海图和信息系统 (ECDIS是各自独立的系统，但又是紧密联系的。
4、AIS：全称叫做‘船舶自动识别系统’（automatic identification system）Solas公约规定在2003年必须在300总吨及以上的远洋货轮和所有客轮配备。
5、台自动识别系统AIS；远程识别和跟踪系统LRIT。500总吨以上 1台电罗经，用于通过船载非磁性装置确定和显示船舶首向，操舵人员能在主操舵位置清晰地读取。
6、千瓦以上且船长超过12米的渔业船舶应当配备救生筏、短波和超短波渔业电台；41千瓦以上渔业船舶应当配备船舶自动识别系统（AIS）和卫星通讯终端设备。
AIS的AIS系统
1、AIS系统，即船舶自动识别系统（Automatic Identification System），是国际海事组织IMO、国际航标协会IALA、国际电信联盟ITU-R于2000年共同强力推广的一个具有船舶自动识别、通信和导航功能的新型助行电子系统。
2、ais是船舶自动识别系统的英文简称。船舶自动识别系统（Automatic Identification System， 简称AIS系统），应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。
3、AIS（Automatic identification System)即船舶自动识别系统。
船舶AIS与GPS的作用是什么?有什么区别?
1、AIS：全称叫做‘船舶自动识别系统’（automatic identification system）Solas公约规定在2003年必须在300总吨及以上的远洋货轮和所有客轮配备。
2、AIS是船舶自动识别系统的英文简称。船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。
3、船舶自动识别系统的作用有以下几点：自动识别船舶 AIS带给航海者许多便利。